Els patinets elèctrics s'estan convertint en un mitjà de transport més popular no només per a nens i adolescents, sinó també per a adults. Ja sigui que aneu a l'escola, a la feina o simplement navegueu per la ciutat, és important que el vostre patinet estigui ben cuidat, ben oli i net.

De vegades, quan un patinet s'avaria, substituir peces i arreglar-lo és més car que comprar-ne un de nou, així que sempre cal tenir cura del seu patinet.

Però per mantenir i cuidar correctament el vostre patinet, heu de saber de quines parts està fet el vostre dispositiu i quines d'aquestes peces es poden substituir, es poden desgastar fàcilment i es poden trencar fàcilment.

Aquí us donarem una idea de com està fet el vostre patinet típic.

Parts d'un patinet. La llista següent és de dalt a baix i després de davant a darrere.

Davant (des de la barra en T fins a la roda davantera)

• Grips de mànec: aquest és un parell de materials suaus com l'escuma o el cautxú on subjectem el manillar amb les mans. Normalment són plegables i es poden substituir fàcilment.

• Adjunt per a agafadors de mànec i corretja de transport: es troba just a sota de la intersecció en T, que va servir com a pinça i on s'adjunta un extrem de la corretja de transport.

• Pinça d'alliberament ràpid per a l'alçada de la columna de direcció: servia com a pinça que subjecta l'alçada quan s'ajusta. Quan la màquina té una alçada ajustable, aquesta pinça controla i bloqueja l'alçada.

• Pin de bloqueig de l'alçada de la columna de direcció: un passador que bloqueja l'alçada quan s'ajusta la barra en T.

• Pinça: subjecta la columna de direcció i la carcassa dels coixinets dels auriculars.

• Coixinets dels auriculars: aquests coixinets estan ocults i controlen la suavitat de la direcció. Sense aquests coixinets, la màquina no es pot dirigir.

• Suspensió davantera: es troba oculta just a sobre de la forquilla i serveix com a suspensió per a la roda davantera.

• Parafangs/parafangs davanters: protegeix el pilot de la dutxa de fang i brutícia.

• Forquilla: subjecta la roda davantera i està controlada pels coixinets dels auriculars. Generalment fet d'acer aliat o alumini de grau aeronàutic.

• Roda davantera: una de les dues rodes i normalment està feta de poliuretà (per a patinets comú). Per a patinets tot terreny, està fet de cautxú pneumàtic. Té un coixinet a l'interior que sol ser un Abec-7 o Abec-9.

• Tub de direcció: una part molt important del dispositiu que connecta la coberta i el sistema de direcció i la barra en T. Normalment s'integra amb un mecanisme de plegat i sol estar fet d'aliatge d'acer o alumini d'alta qualitat. Per als scooters acrobàtics, això sol estar fixat i soldat tant a la coberta com a la columna de direcció.

cobertai part posterior

• Coberta: una plataforma que aguanta el pes del genet. Normalment està fet d'aliatge o alumini i té una superfície antilliscant. La coberta varia en amplada i alçada. Els scooters acrobàtics tenen cobertes més primes, mentre que els patinets normals tenen cobertes més amples.

• Kickstand: un suport que subjecta tot el dispositiu en posició de peu quan no s'utilitza. És retràctil/plegable i està controlat per una molla similar a la de les bicicletes i el cavallet lateral de les motocicletes.

• Parafangs i fre posteriors: de manera similar al parafangs davanter, el parafangs posterior i el guardafangs protegeixen el conductor de la brutícia, però també està connectat al sistema de frenada del vehicle. El genet ha de prémer això amb el peu perquè el dispositiu s'aturi.

• Roda posterior: semblant a la roda davantera només que està connectada a la part posterior de la màquina.

Per què necessites conèixer les parts del teu scooter?

• Com diuen, no es pot arreglar una cosa que no sabia. Conèixer les parts anteriors us donaria la possibilitat d'analitzar com funcionen aquestes parts i com cadascuna pot afectar el vostre viatge diari. Quan una d'aquestes peces funciona malament, és fàcil identificar el problema i demanar recanvis nous a la botiga si saps com es diu. Altres que no en coneixen res només traurien la part danyada i la portarien a la botiga. Aquesta és una bona pràctica, però què passa si feu una comanda en línia i no coneixeu el nom i les especificacions de la cosa en particular? Elmés coneixement tens, més problemes pots resoldre.

Com cuidar el vostre patinet per minimitzar els danys i el desgast?

 Com ja sabeu, el manteniment és car, així que us donarem algunes indicacions sobre com evitar pagar costos elevats en reparacions i manteniment.

• Condueix correctament. Conduir correctament significa que no utilitzeu el vostre dispositiu de desplaçament diari en acrobàcies i puntades d'estil lliure. Si el vostre dispositiu està dissenyat per al desplaçament diari, utilitzeu-lo com el que està pensat.
• Eviteu forats, voreres accidentades i carreteres sense asfaltar. Trobeu sempre una superfície llisa on la vostra màquina pugui funcionar sense problemes sense cap vibració. Tot i que té una suspensió davantera, no durarà si sempre empeny el dispositiu al límit.
• No deixeu el vostre viatge a l'exterior exposant el sol o la pluja. La calor del sol podria danyar la seva pintura i afectar els seus coixinets, mentre que la pluja podria convertir-ho tot en òxid si està fet d'acer aliat.
• No conduïu durant l'hivern o amb mal temps.
• Netegeu sempre el dispositiu i manteniu-lo sec quan no l'utilitzeu

Pensaments finals

El manteniment dels scooters és car i les peces de vegades són difícils de trobar, especialment per als models més antics. Per tant, si voleu que la vostra màquina duri molt, sàpiga-ho tot i feu-ne un ús i un manteniment adequats.