A més de la vida inherent de la bateria, també depèn de la forma en què l'utilitzeu. De la mateixa manera que el vostre telèfon mòbil antic s'ha de carregar cada cinc minuts, la bateria d'una bicicleta elèctrica s'envellirà inevitablement amb el temps. Aquests són alguns petits consells que us poden ajudar a minimitzar les pèrdues i mantenir l'alimentació durant un període de temps més llarg.

1. Cadència correcta

Com menys vegades es carregui i descarregui la bateria, més llarga serà la vida útil de la bateria. Cada vegada que utilitzeu una bicicleta elèctrica, heu de trobar el millor ritme que s'adapti al motor de reforç elèctric durant el pedaleig. Aquesta és una elecció molt intel·ligent. En termes generals, el motor elèctric d'una bicicleta elèctrica és el més eficient a un ritme de cadència normal a alt, i també significa que la pèrdua de potència és mínima. Per exemple, Bosch Electric recomana que la cadència del motorista sigui superior a 50 i fer un ús total de la transmissió per evitar l'augment del parell a causa d'una cadència massa baixa. De la mateixa manera, feu un ús complet del mode de conducció seleccionat per a l'ordinador intel·ligent de la bicicleta elèctrica. Per exemple, voleu que utilitzeu la potència més baixa i la potència de sortida més alta del motor per ajudar-vos a pujar pendents pronunciats, però aquest temps no s'ha de reduir a la cadència més baixa, no només intel·ligent. L'ordinador pot fer judicis equivocats i desgastar-se. bateries i motors.

2. No buideu completament la bateria

La bateria o el propi motor en realitat té un xip d'ordinador per regular la sortida i la càrrega, i protegir la salut de la bateria. Això vol dir que la bateria mai es farà malbé per sobrecàrrega i descàrrega. Tanmateix, una càrrega completa abans de cada viatge i un esgotament complet de la potència a la carretera suposaran una càrrega més gran de la bateria. Aquesta càrrega i descàrrega és un cicle de bateria.Per tant,Intenta deixar d'utilitzar el motor abans que la bateria s'esgoti completament. , Però més fàcil de dir que de fer.

3. Càrrega

És molt important carregar la bateria a temperatura ambient, la temperatura de càrrega ideal és d'entre 10 i 20 graus centígrads, intenta no estar per sota dels 0 graus centígrads i no carregueu en un ambient humit. Bosch recomana carregar en un lloc sec amb detectors de fum (les bateries d'ions de liti s'han demostrat que són molt segures, però si es fan curtcircuits, s'encén en casos molt rars, i molts administradors de la propietat anunciaran clarament els vehicles elèctrics, els ciclomotors elèctrics són no es permet entrar al passadís), es recomana carregar a l'aire lliure a la Xina. Així, quan circuleu fora d'aquesta finestra de temperatura, òbviament podeu sentir que la potència de la bateria cau molt ràpidament, la qual cosa també escurçarà la durada de la bateria, ja que la temperatura és massa baixa, l'activitat dels ions de liti és lenta i es necessita una tensió més gran per conduir. la bateria per al funcionament normal. , La qual cosa provoca un major consum de la bateria, i si la temperatura és massa alta, la resistència és massa gran i el consum també és més gran.

Però conduir unes quantes hores en temps fred no és perjudicial per a la bateria, perquè sigui quin sigui el temps que l'envolta, l'autoescalfament del motor el mantindrà calent, però no us desafieu en condicions de fred extrem. En un entorn calent, el motor ha de passar per la prova, perquè la velocitat de la bicicleta està lluny del requisit de refrigeració per aire. Si la temperatura augmenta a cegues, la càrrega de la bateria augmentarà, però tant el motor com el fabricant de la bateria ho tindran en compte. El problema és que no hi ha cap problema en l'entorn normal.

4. Emmagatzematge

         Si no voleu conduir el vostre ciclomotor elèctric durant uns quants dies, setmanes o mesos, no deixeu que la bateria es buidi. Bosch recomana mantenir el 30-60% de l'energia elèctrica, i Shimano recomana mantenir l'energia elèctrica al 70% tant com sigui possible. Carregueu-lo cada 6 mesos i, per descomptat, heu de carregar-lo completament abans de tornar a muntar. Eviteu utilitzar massa aigua al voltant del motor i la bateria, que pot provocar infiltracions i curtcircuits.